Derecho a decidir... también sobre el Museo del Turismo
Mayo de 2007: el candidato a la alcaldía del PSC Calella, Josep María Juhé, propone la creación de un Museo del Turismo en la fábrica Llobet-Guri1. La noticia no tiene resonancia, pero CiU toma nota.
Junio de 2012: en el Pleno del día 7 regidores de CiU en el gobierno municipal, solicitan una enmienda a los presupuestos, entre otras, para asignar 70.000 € a la creación del Museo, requiriendo también el apoyo del PP2. En Noviembre se realiza un acto institucional para presentar el espacio elegido donde ubicarlo, la sala de columnas de la fábrica3. Los socialistas apoyan la iniciativa, ERC se reserva su opinión por carecer de suficiente información, y el PP se queja de que no se les ha informado de la decisión, afirmando que “de un día para otro nos llaman desde Barcelona diciendo que se ha firmado un documento, del que conocíamos la existencia pero no el contenido, en el que se indica que el Museo se ubicará definitavemente en la fábrica Llobet-Guri”.
Marzo de 2013: Fecha conmemorativa de los 60 años de Calella como ciudad de destino turístico, CiU está en minoría en el consistorio y se presenta al público el proyecto: 1300m2 en la sala de las columnas de la fábrica Llobet dividos en tres áreas4. El “ideólogo” de todo ello, el Sr. Jordi Ten, gerente de Publintur, empresa promotora vinculada al grupo SERHS, califica la propuesta de “nueva, única, transversal y participativa”, afirma que “el proyecto está pensado para satisfacer a un público activo y participativo” y puntualiza que la iniciativa no puede entenderse “sin una participación conjunta de sectores públicos y privados”. El periodista Saül Gordillo afirma que este señor es “un culo inquieto, sabe moverse y encontrar complicidades y canalizar energias para sacar adelante sus ideas, ha conseguido que las administraciones públicas, en su peor momento, le compren la idea de hacer en Calella un museo que explique lo del turisme”5. El ayuntamiento solicita 233.658,40 € de ayuda al Fondo Europeo de Desarrollo Regional (FEDER), comprometiéndose a aportar una cantidad igual. El coste final del proyecto aumenta a 467.370,81 €.
ERC cuestiona las decisiones, tomadas “de forma legítima pero unilateral”6. Se desconocen la titularidad final del proyecto y sus costes de mantenimiento, no hay estudios sobre sus destinatarios ni sobre el posible retorno/impacto de la inversión en el municipio: no hay ningún estudio de viabilidad. A pesar de darse por hecho su ubicación en la fábrica Llobet-Guri, la propia alcaldesa, Montserrat Candini, reconoce la incertidumbre sobre ello. El proyecto se ha realizado al margen del plan de usos de la fábrica y tampoco se ha debatido en el seno del Consejo de Economía, Turismo y Ciudad. CiU Calella abunda en su política de hechos consumados. En Octubre del mismo año PP y PSC presentan una propuesta para ubicar el Museo en otra localización dentro del mismo edificio: el depósito de vehículos7. CiU la ve con buenos ojos, la alcaldesa puntualiza que, aún asi, se ocuparan al menos 1000m2 (parece que lo importante es el espacio a ocupar, no con qué). El dictamen de los técnicos es negativo, la ubicación propuesta dificultaría el acceso de las gruas al depósito, que se situaría en la parte trasera del complejo8. CiU propone de nuevo la sala de las columnas. El resto de grupos se oponen y aún asi CiU sigue adelante. Candini afirma: “el Museo se hará si o si” y que es “el primero de esta temática en el mundo”9.
Marzo de 2014: Se intensifican los contactos con la Organización Mundial del Turismo (OMT, dependiente de la ONU), liderados por la alcaldesa Sra. Montserrat Candini y el Sr. Jordi Ten. El Sr. Taleb Rifai, secretario general de la OMT, se compromete a iniciar contactos bilaterales para consolidar el proyecto10. En Julio la Dirección General de Turismo de la Generalitat de Catalunya concede un crédito de 500.000 € al proyecto11. Esta cantidad se suma a las ya concedidas por el FEDER y por la Diputación de Barcelona, con lo que las subvenciones cubren el 70% del coste del proyecto básico.
El 18 de Septiembre se abren los sobres de la única oferta presentada al ayuntamiento para la redacción y dirección museográfica. La adjudicataria es la empresa QUADERNA ESTRATEGIA CORPORATIVA S.L. con un coste de 75.150 € (más 15.781,50 € de IVA)12, el director de la cual es Jordi Rodó Rodà, ex alto cargo y ex asesor de gobiernos de Jordi Pujol y con diferentes ex cargos orgánicos dentro de CiU13 . Vinculado al colectivo de tendencia soberanista CDC Sinapsis, en el año 2000 fue Director del Consejo Asesor para el Desarrollo Sostenible de Cataluña, dependiente de la consejería de Medio Ambiente cuyo titular era Felip Puig, uno de los responsables del ascenso político de Montserrat Candini16.
Febrero de 2015: El ayuntamiento publica un requerimiento para que todos los ciudadanos de Calella que posean objetos o documentación sobre la historia del turismo acudan a registralos, sin cederlos aún, con el objetivo de catalogarlos. Existen dudas legales sobre la adecuación del término Museo a un proyecto de este tipo14. El presupuesto final a día de hoy, para el proyecto básico15, se cifra en 1.097.143,50 €. En Marzo se procederá a la licitación pública para su producción e implantación, y su finalización se prevé para finales de 2015.
Junio de 2012: en el Pleno del día 7 regidores de CiU en el gobierno municipal, solicitan una enmienda a los presupuestos, entre otras, para asignar 70.000 € a la creación del Museo, requiriendo también el apoyo del PP2. En Noviembre se realiza un acto institucional para presentar el espacio elegido donde ubicarlo, la sala de columnas de la fábrica3. Los socialistas apoyan la iniciativa, ERC se reserva su opinión por carecer de suficiente información, y el PP se queja de que no se les ha informado de la decisión, afirmando que “de un día para otro nos llaman desde Barcelona diciendo que se ha firmado un documento, del que conocíamos la existencia pero no el contenido, en el que se indica que el Museo se ubicará definitavemente en la fábrica Llobet-Guri”.
Marzo de 2013: Fecha conmemorativa de los 60 años de Calella como ciudad de destino turístico, CiU está en minoría en el consistorio y se presenta al público el proyecto: 1300m2 en la sala de las columnas de la fábrica Llobet dividos en tres áreas4. El “ideólogo” de todo ello, el Sr. Jordi Ten, gerente de Publintur, empresa promotora vinculada al grupo SERHS, califica la propuesta de “nueva, única, transversal y participativa”, afirma que “el proyecto está pensado para satisfacer a un público activo y participativo” y puntualiza que la iniciativa no puede entenderse “sin una participación conjunta de sectores públicos y privados”. El periodista Saül Gordillo afirma que este señor es “un culo inquieto, sabe moverse y encontrar complicidades y canalizar energias para sacar adelante sus ideas, ha conseguido que las administraciones públicas, en su peor momento, le compren la idea de hacer en Calella un museo que explique lo del turisme”5. El ayuntamiento solicita 233.658,40 € de ayuda al Fondo Europeo de Desarrollo Regional (FEDER), comprometiéndose a aportar una cantidad igual. El coste final del proyecto aumenta a 467.370,81 €.
ERC cuestiona las decisiones, tomadas “de forma legítima pero unilateral”6. Se desconocen la titularidad final del proyecto y sus costes de mantenimiento, no hay estudios sobre sus destinatarios ni sobre el posible retorno/impacto de la inversión en el municipio: no hay ningún estudio de viabilidad. A pesar de darse por hecho su ubicación en la fábrica Llobet-Guri, la propia alcaldesa, Montserrat Candini, reconoce la incertidumbre sobre ello. El proyecto se ha realizado al margen del plan de usos de la fábrica y tampoco se ha debatido en el seno del Consejo de Economía, Turismo y Ciudad. CiU Calella abunda en su política de hechos consumados. En Octubre del mismo año PP y PSC presentan una propuesta para ubicar el Museo en otra localización dentro del mismo edificio: el depósito de vehículos7. CiU la ve con buenos ojos, la alcaldesa puntualiza que, aún asi, se ocuparan al menos 1000m2 (parece que lo importante es el espacio a ocupar, no con qué). El dictamen de los técnicos es negativo, la ubicación propuesta dificultaría el acceso de las gruas al depósito, que se situaría en la parte trasera del complejo8. CiU propone de nuevo la sala de las columnas. El resto de grupos se oponen y aún asi CiU sigue adelante. Candini afirma: “el Museo se hará si o si” y que es “el primero de esta temática en el mundo”9.
Marzo de 2014: Se intensifican los contactos con la Organización Mundial del Turismo (OMT, dependiente de la ONU), liderados por la alcaldesa Sra. Montserrat Candini y el Sr. Jordi Ten. El Sr. Taleb Rifai, secretario general de la OMT, se compromete a iniciar contactos bilaterales para consolidar el proyecto10. En Julio la Dirección General de Turismo de la Generalitat de Catalunya concede un crédito de 500.000 € al proyecto11. Esta cantidad se suma a las ya concedidas por el FEDER y por la Diputación de Barcelona, con lo que las subvenciones cubren el 70% del coste del proyecto básico.
El 18 de Septiembre se abren los sobres de la única oferta presentada al ayuntamiento para la redacción y dirección museográfica. La adjudicataria es la empresa QUADERNA ESTRATEGIA CORPORATIVA S.L. con un coste de 75.150 € (más 15.781,50 € de IVA)12, el director de la cual es Jordi Rodó Rodà, ex alto cargo y ex asesor de gobiernos de Jordi Pujol y con diferentes ex cargos orgánicos dentro de CiU13 . Vinculado al colectivo de tendencia soberanista CDC Sinapsis, en el año 2000 fue Director del Consejo Asesor para el Desarrollo Sostenible de Cataluña, dependiente de la consejería de Medio Ambiente cuyo titular era Felip Puig, uno de los responsables del ascenso político de Montserrat Candini16.
Febrero de 2015: El ayuntamiento publica un requerimiento para que todos los ciudadanos de Calella que posean objetos o documentación sobre la historia del turismo acudan a registralos, sin cederlos aún, con el objetivo de catalogarlos. Existen dudas legales sobre la adecuación del término Museo a un proyecto de este tipo14. El presupuesto final a día de hoy, para el proyecto básico15, se cifra en 1.097.143,50 €. En Marzo se procederá a la licitación pública para su producción e implantación, y su finalización se prevé para finales de 2015.
